2016/9/22 アドレスV125S-フロント2/リア5タイヤ交換

□投稿者/ ダー -(2016/09/22(Thu) 23:00:12)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

2014年3/23に買い換えてから2年半で、走行距離は44,461km。 雨の祝日は、朝からバイクのメンテナンスデー。 毎日のバイク通勤で使っているアドレスV125Sの前後タイヤ交換です。

□投稿者/ ダー -(2016/09/22(Thu) 23:01:22)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

今回もタイヤは、ダー家に常備在庫のKENDA台湾製格安タイヤ。 まとめて通販で購入しています。 通勤用途では、ほどよいグリップに何より耐久性重視！。 リアは、おおよそ1万キロ弱で、フロントは今回短くて2万キロ弱でした。 ■フロント KENDA 90/90-10 K348B ｈttp://item.rakuten.co.jp/auc-ainetshop/1094/?s-id=pc_shop_recommend ■リア KENDA 3.50-10 K324 ｈttp://item.rakuten.co.jp/auc-ainetshop/1107/?scid=af_pc_ich_link_txt&sc2id=257441796

□投稿者/ ダー -(2016/09/22(Thu) 23:02:00)
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タイヤレバー2本で、一応リムプロテクター付けてはいるのですが、 セルフでキズを付けずに交換なんて、素人の僕は端から割り切ってますので、全くもってノープログレム！？ とは言え、主にツーリング用のマジェスティSは傷つけたくないので、タイヤ交換はバイク屋さんにお任せしています。はい（笑）、 そして、難関のビート落としは、もう1台のV125Gのサイドスタンドの力を借りれば問題無し。 https://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-604.html#3

□投稿者/ ダー -(2016/09/22(Thu) 23:03:03)
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ホイルをタイヤに落とし込んだ後は、力ずくで怪力でホイルを引き出します。 純正タイヤの1回目は、タイヤが硬くて難儀しましたが、以降2本目以降では KENDAのタイヤは柔らかいのか、怪力で案外あっさり抜けました。

□投稿者/ ダー -(2016/09/22(Thu) 23:03:39)
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タイヤがホイルにはまったら、一気に空気を注入してビート出し。 最初の頃は、タイヤとホイルの隙間から空気が漏れて途方に暮れたものでした（笑） これも経験で、数をこなすうちにコツがわかり、今回も一発勝負で決まりました！。 「シューーーーーーーーーボン」。 うおっ、今回も決まりました！(*^-^)b

□投稿者/ ダー -(2016/09/22(Thu) 23:04:41)
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コンプレッサーは2代目。9000円位のものですが、これがあるだけでメンテナンスの幅が広がりますね！。 ■2009/1/31 タイヤ交換に初挑戦！ https://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-296.html

□投稿者/ ダー -(2016/09/22(Thu) 23:05:08)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

前後のタイヤ交換に要した時間は1時間ちょっと。 ホイルのリムは、傷だらけの錆びだらけ？。 まあ、それはそれで、ここまで走って来た道のりの軌跡かな（笑） ■スズキ　アドレスＶ１２５S https://da-iwai.sakura.ne.jp/bike/v125s/index.htm