 ADV150-2020/2/23 有間ダムにて |
最終更新：2024年8月10日
HONDA ADV150
2020年2月18日〜
ADV150-2020/2/23 有間ダムにて |
| ホンダの新型アドベンチャースクーター「ADV150」。スクーターには思えないデザインと格好良さは期待以上！。跨ってみると、アップハンドルなポジションは、まるでモーターサイクル魂が蘇る！。シート高もあるので窮屈さも無く視認性もよく、街乗り通勤からツーリングもこなしてくれそうな期待感！！ 開発コンセプトは「限界を超えていく都会の冒険者」。通勤や通学から趣味や非日常も楽しめるホンダの新型スクーター「ADV150」が2/14発売！。直感の勢いで10月の先行予約から待つこと3ヶ月は長かった。。 |
《アドレス125ツーリングの軌跡》
- 2019/11/2 ホンダ新型アドベンチャースクーター「ADV150」-東京モーターショー2019〜レインボーブリッジ散策
- 2020/2/18 ホンダの新型スクーター「ADV150」発進
- 2020/2/23 ADV150ツーリング仕様〜有間ダムへ初ツーリング
- 2020/2/29 ADV150-奥武蔵グリーンライン顔振峠の河津桜〜秩父ツーリング
- 2020/3/7 ADV150-秩父ふくくる食堂〜横瀬の日向山ミニ登山ツーリング
- 2020/3/20 ADV150-日高の桜名所巡り〜越生町・大高取山ミニ登山ツーリング
- 2020/3/21 ADV150-秩父桜名所巡り〜ふくくる食堂ツーリング
- 2020/4/5 ADV150-鎌北湖の桜〜越生町さくらの山公園散策ツーリング
- 以降は、ブログ参照
メンテナンス記録
| 日時 | 走行距離（km） | 内容 |
| 2020/2/18 | 0 | 新車購入 |
| 2020/3/2 | 1,247 | 1000kmオイル交換、初回点検 |
| 2021/3/6 | 5,106 | 5000KMオイル交換 |
| 2022/8/6 | 10172 | オイル交換 |
| 2022/10/2 | 13067 | リアタイヤ交換1 |
| 2023/1/22 | 16,935 | オイル交換 |
| 2024/3/6 | スクリーン脱落 |
| ADV150 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・2BK-KF38 | |||
| 全長（mm） | 1,960 | |||
| 全幅（mm） | 760 | |||
| 全高（mm） | 1,150 | |||
| 軸距（mm） | 1,325 | |||
| 最低地上高（mm）★ | 165 | |||
| シート高（mm）★ | 795 | |||
| 車両重量（kg） | 134 | |||
| 乗車定員（人） | 2 | |||
| 燃料消費率＊1 （km/L） |
国土交通省届出値: 定地燃費値＊2 （km/h） |
54.5(60)〈2名乗車時〉 | ||
| WMTCモード値★ （クラス）＊3 |
44.1（クラス 2-1）〈1名乗車時〉 | |||
| 最小回転半径（m） | 1.9 | |||
| エンジン型式 | KF38E | |||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークＯＨＣ単気筒 | |||
| 総排気量（cm3） | 149 | |||
| 内径×行程（mm） | 57.3×57.9 | |||
| 圧縮比★ | 10.6 | |||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 11［15］/8,500 | |||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 14［1.4］/6,500 | |||
| 始動方式★ | セルフ式 | |||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | |||
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
| 燃料タンク容量（L） | 8.0 | |||
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |||
| タイヤ | 前 | 110/80-14M/C 53P | ||
| 後 | 130/70-13M/C 57P | |||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | ||
| 後 | 油圧式ディスク | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
| 後 | ユニットスイング式 | |||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |||