2014/10/18 アドレスV125S – ウェイトローラー交換、リアタイヤ交換1

□投稿者/ ダー -(2014/10/18(Sat) 20:36:18)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

今日は、朝からメンテナンスデー。 毎日通勤で活躍しているアドレスV125Sのメンテです。 今年3月に新車入替から7ヶ月。 走行距離は10,024kmになりました。

□投稿者/ ダー -(2014/10/18(Sat) 20:36:32)
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まずは、ウェイトローラーの交換です。 どうにも最近、変速タイミングがおかしくなって来て、 まるで２速発進か？！と思えるようなだるい加速感に違和感を覚えていました。

□投稿者/ ダー -(2014/10/18(Sat) 20:36:44)
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早速、駆動部をばらしてみると、変速タイミングの障害原因が判明。 やはりウェイトローラーが平らに磨り減ったことで、スムーズな変速が妨げられていたんですね！。 ちなみに、このウェイトローラーは社外品NTB製の17g。 購入直後にウェイトローラーを加速重視で純正19g→17g(NTB)に交換済みなのでありました。

□投稿者/ ダー -(2014/10/18(Sat) 20:37:31)
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初代V125Sで、V125G純正の17gに入れ替えた時は5万キロ走ってくれた実績を考えると、 やはり純正品が一番！という結論ですね。 https://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-833.html#3 でも、あいにく家にもう１セット、NTBの17gの在庫があったので、コレが最後かな～。

□投稿者/ ダー -(2014/10/18(Sat) 20:37:55)
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続いては、リアタイヤ交換。 今回もセルフで挑戦です！。 純正タイヤは、やはり耐久性が抜群で1万キロ走ってくれましたね！。 でも純正が一番とはわかっているけれど、今回も格安タイヤを入れました。 ■KENDA K324 4P 51J 【3.50-10】 ｈttp://item.rakuten.co.jp/auc-ainetshop/1107/?scid=af_pc_ich_link_txt&sc2id=257441796 今回、新車ですので今度こそ神経使ってリムプロテクターも使ってやったのですが、 終わってみれば、やっぱりリムへのキズと塗装はがれは・・・吹っ切れました（笑）