2015/1/31 アドレスV125G – 駆動系メンテナンス

■9511 / inTopicNo.1)

　2015/1/31 アドレスV125G – 駆動系メンテナンス

□投稿者/ ダー -(2015/01/31(Sat) 22:31:24)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

この冬も大活躍のアドレスV125G。
2005年購入から10年目となるK5初期型です。
走行距離は35,160kmでさほどでも無いものの、やはり足回りなど年数なりの経年劣化は痛めませんね。
https://da-iwai.sakura.ne.jp/bike/adv125/index.htm

最近、出だしの加速が鈍り駆動系がヘタって来てるのは感じていたものの、先週頃からゼロスタート時に、
まるでホイルスピンでもした様なキュキュキュキュという悲鳴とともに、
ドライブベルトが滑っている様な違和感を覚えるようになりました。

前回、通勤仕様のV125Sの駆動系メンテで取り付けたのが「K9→K5/K7変換クラッチキット」
これが結構調子が良くて、V125Gの補修部品としても使えるそうなので
今回は、V125Gにもコレを試してみようと思います。
https://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-1303.html

800×600

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■9512 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 2015/1/31 アドレスV125G – 駆動系メンテナンス

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□投稿者/ ダー -(2015/01/31(Sat) 22:36:29)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

で、通販で準備した駆動系交換パーツと専用工具がコレ。

(1)純正ベルト
　ｈttp://item.rakuten.co.jp/bike-parts/99-03-39/
(2)K9→K5/K7変換クラッチキット、
　ｈttp://item.rakuten.co.jp/auc-hunter/1496-1497-1499b/
(3)クラッチナットレンチ
　ｈttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ct-08-10/
(4)スプリングコンプレッサー
　ｈttp://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1035331/

800×600

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■9513 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 2015/1/31 アドレスV125G – 駆動系メンテナンス

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□投稿者/ ダー -(2015/01/31(Sat) 22:39:31)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

V125Sと比べると、流石に年季が入ってる感がありますね。
でも、このバイクで宗谷岬にも行きましたし、雪中ツーリングもこなしてくれた勲章の様にも感じました。
なんだか「いつもありがとう！」な気持ちになりました（笑）

800×600

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■9514 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 2015/1/31 アドレスV125G – 駆動系メンテナンス

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□投稿者/ ダー -(2015/01/31(Sat) 22:49:39)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

電動インパクトレンチでプーリーを外します。
インパクトレンチは、セルフでウェイトローラー交換するにも必需品です。
これは8年前に購入したものですが、3000円ちょっとながらも役立ってますね！
https://da-iwai.sakura.ne.jp/~daiwai/cgi/bbs7/cbbs.cgi?mode=al2&namber=10563&no=0&P=99&KLOG=20#4

800×600