ヴェクスター・クラッチ故障

□投稿者/ ダー -(2009/10/04(Sun) 21:37:03)
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数日前の朝の通勤路での出来事。 信号発進時、突如に前触れもなく、バイクが加速しなくなりました。 アクセルを開けると、ブルブルとハンドルに伝わる振動と共に、かろうじて20～30km/h程度は出るのですが、リア駆動部からは「カラカラ」と異音が発生。 以前にもあった、またもや空冷ファンの破損か!?とは、ちょっと挙動が違う。 ドライブベルトが切れだったら、完全にニュートラル状態になるはず（過去に他のスクーターで経験あり）。 ウェイトローラーが破損したのか!?。はたまた・・・・ いずれにせよ、このままの状態での長距離通勤には耐えられないだろうと、Ｕターンで一時帰宅（近くで良かった！）。 アドレスに乗り換えての出勤となりました。

□投稿者/ ダー -(2009/10/04(Sun) 21:37:31)
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平日は、残業のためバイクの修理する時間もとれず。 ようやく迎えた週末、とりあえず駆動部をバラしてみましょう！ 見た目には異常なし！。 フロント側のウェイトローラーの入っているプーリーをバラしてみても、特に異常無し。

□投稿者/ ダー -(2009/10/04(Sun) 21:37:48)
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続いては、リアのクラッチ部分を取り外してみると・・・・・ん？ ドリブンフェイス付け根の溶接？がとれて、空回りしてるんですけど・・・・（汗） 《駆動系のメカニズム》 http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html

□投稿者/ ダー -(2009/10/04(Sun) 21:38:08)
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そのままクラッチを持参して、アドレスでバイク屋へGO!! 早速、クラッチをバラしてもらったら、お見事こんなん出ました(◎_◎) ドリブンフェイスが完全に外れてました。ベルトの駆動力を受けるドリブンフェイスが空回りすることで、駆動力が後輪へ伝わらずに、結果スピードが出なくなってしまった様です。 振動と異音も、このドライブフェイスの空回りが原因だったんですね！。 とりあえず部品注文しましたが、クレーム処理されるかどうかは未定です。 現在の走行距離は、38,520km。 新車購入してから1年10ヶ月目の出来事でした（まだ保証期間内） https://da-iwai.sakura.ne.jp/bike/vecstar150/index.htm

□投稿者/ のり -(2009/10/06(Tue) 22:34:48)

ダーさんお久しぶりです。ドリブンフェイスの根元は他のスクーターでもよく破損する場所です。ベアリングが入ってる側じゃなくて良かったですねぇ～クレーム効かなくてもそんな高い部品じゃないっす。

□投稿者/ ダー -(2009/10/08(Thu) 12:26:46)
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のりさん、こんにちは。 まだ部品を取りにいけてませんが、とりあえず無償で対応してくれそうです。 ツーリングなどの出先で故障にならなくて良かったです。 距離を乗ってくると、なんかそろそろヴェクスターでの遠出は怖くなって来ました。 ベルト切れは、過去に他のスクーターでも出先で切れて痛い思いを経験したことがあり、約1万キロで交換してますが、クラッチやプーリーもごっそり一式、交換するようかな。。。汗

□投稿者/ くらさん -(2009/10/17(Sat) 23:13:43)

ご無沙汰しております。 ７月６日にヴェクもろとも事故に巻き込まれ、右肩骨折で２ヶ月ほどリタイヤしていました。 右肩のリハビリは今も継続していますが、ヴェクは修理して再び乗っています。 しかし、走行距離で間もなく追い抜かれそうです（現在３８，８００ｋｍ）。 うちのヴェクで上記症状は、今のところ出ていませんね。 それでも４万キロの段階で駆動系のリフレッシュを行う予定です。 ５月末からバリオス２と２台体制を維持していますが、乗りやすさ故にヴェクは簡単に手放したくないですね。 それでは。

□投稿者/ ダー -(2009/10/20(Tue) 12:19:39)
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くらさん、こんにちは！ お怪我、大変でしたね。 クラッチ故障の件も、無事に無償交換で対応して頂き、また毎日の通勤足として活躍してくれてますo(^▽^)o おおっ、走行距離は既に僕のマシンは、39,000kmを越えましたよ!!、 4万キロ台到達も、すでに秒読み段階です。 150ccクラスの小型スクーターって他に無いんですよね。 原付2種の利便性を保ちつつ、かつ高速道路を走れるヤツってのは、今となってはヴェクスターが貴重な存在です。 海外メーカーは、150ccクラスもいくつかあるようですが、信頼性＆耐久性面、怖くて手が出せません。