2013/12/29 マジェスティS – ウィンドシールド大型化

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 18:44:22)
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マジェスティSの”S”って、スモールの”S”なのか、スポーツの”S”なのか、もしかしてスペシャル（って何の？）の”S”なのか?! 諸説はいろいろあるものの、ウィンドシールドまでスモールである必要な無いんですけどね（笑） マジェスティSの純正ウィンドシールドは、ヴェクスターや、V125のウィンドシールドと比べると、 ハーフサイズといった感じ。 感覚的には、胸～肩より以上が直風の暴風域。 シルバーウィングやV125の場合には、目線より上くらいまで直風を防いでくれたお陰で、 寒さはもちろん、雨天での前車の跳ね上げドロ水とか、メットや合羽の雨汚れが随分と軽減されたものでした。 それが、先日初めての雨天走行を体感したところ、やはりヘルメットのシールドでモロ受けなんですよね。 これじゃウィンドシールドの効果があるような無いような・・・?! 現状、マジェスティSの純正スクリーンとしては、このサイズオンリー。 大型というかフツーサイズのウィンドシールドは、無いものか・・・

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 18:52:07)
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V125Sと並べてみると、マジェスティSの方がハンドル位置が高いのに、このウィンドウシールドの高さの違い。 おっ、ココにフツーサイズ（？）のウィンドシールドがあるじゃないですかっ！（笑） ではでは、早速実験開始です(*^-^)b

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 19:01:41)
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V125Sに付けてるウィンドシールドって、実はヴェクスター150から受け継いだDNA。 未だ現役で活躍中！。 https://da-iwai.sakura.ne.jp/bike/vecstar150/index.htm#WindShield https://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-539.html#14 これを試しに、マジェスティSに取り付けてみたら・・・。

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 19:07:06)
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ナックルバイザーやボディとも干渉せずに、ミラー共締めで見事にあっさり取付出来ました！ 凄いぞ！、ヴェクスターDNA（笑）！！ ＃でもちょっと、ボディとの隙間が気になる・・・かも。

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 19:08:49)
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前から見ると、やっぱりちょっと隙間が気になる・・・・気のせい？（笑） 見た目のことでなくって、ここから風が抜けてしまうのでは・・・という話です。

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 19:13:11)
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ならば、ものは試しにやってみよう。 我が家のもう1台。 今度はV125Gに付けてる、V125純正ウィンドシールドで挑戦です！。

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 19:17:15)
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V125純正ウィンドシールドも、ミラー共締めタイプ。 ボディとシールドの隙間も減って、コレは案外行けるかも?! うおっ、あいにく片側のステーとシールドとの穴位置がかみ合わず、なんとも惜しい結果に。

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 19:24:23)
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ウィンドシールドをヴェクスターDNAに戻して、ご近所の鎌北湖へ試走がてらレッツゴー！！ シールド付けてるのに付けてないような?!。まるで自然な感じなのは何故だろう？？。 ボディとシールドの隙間から吹き抜けた直風な風が、予想以上に影響大きくて、お腹に直撃で腹冷えしそうです（笑） 更に、お腹にあたった風がジェットヘルに下から吹き込んで、もしかして元のハーフサイズよりも改悪って感じ？（爆）

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 20:02:24)
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家に戻って、考え中・・・。 元のハーフに戻すか、このまま様子見にするか。 それとも・・・!? ＃ドキドキ・・・（笑）

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 21:35:19)
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おおっ！

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 21:36:08)
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名付けて、ダブルシールド作戦！ この発想には、我ながら感心しました（笑） ヴェクスターDNAではカバー仕切れなかった隙間を、純正シールドがしっかりガード。 ヴェクスターDNAは、ミラー共締めタイプ。マジェスティS純正は、ハンドルマウントタイプでしたので、 シールドもステーも互いに干渉もなく取付出来ちゃったのは、正直自分も驚いた！ さっ、その真価とは。

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 21:51:55)
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こんなことしてたら、アッという間に日も落ちて、寒さも一段と増して来ました。 テストするには、もってこいのBESTコンディション！。 僅か1cmの隙間でも、ボディと純正シールドとの間から漏れる隙間風。 なるほど、更にボディと純正シールドの隙間を前後に段差を付けて、隙間もギリギリのクリアランス微調整。

□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 21:59:40)
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試行錯誤の結果、お腹から上半身のおでこ上くらいまでに渡り完全ガード。 もちろん、ジェットヘルでも下からの巻き込み風が無いから寒くない！ ほぼ無風状態を作り出すことに成功しました！ 風の流れって、難しいけど面白いものですね。 この冬は、コレで行ってみよう！o(^▽^)o ＃いずれ、どっかのメーカーがフツー？サイズのシールドを作ってくれることを期待します（笑）

□投稿者/ ishiguro

-(2013/12/31(Tue) 17:54:13)

ﾀﾞｰさんこんばんは。 年内の納車あきらめてていましたが、先日納車されました。（マッドチタン色） 現在慣らし運転中です。 ウィンドシールドンの件、私も付けていますがあまりの小ささにびっくりしております。 せめて2.5倍程度の面積を希望したいところです。 （そのうち発売されると思いますので待ちたいと思います） 私の場合、発注後ちょうど1ヶ月程度で納車されました。

□投稿者/ ダー -(2013/12/31(Tue) 20:08:03)
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ishiguroさん、こんばんは。 年内間に合いましたね。まずは納車おめでとうございます！ ウィンドシールド、やはりそんな印象をお持ちですね。 あえて中途半端な155ccのマジェSに乗り換える人って、それまで原付2種なり大型だったり、それなりの経験値を持った人が多い気がします。 だからなおさら、前車との比較になってしまう分、思うところがありますね。 あくまで純正派としては本意ではないのですが、きっとそのうちいろいろ社外パーツも出て来てくれることを期待しましょう！。