2007年12月25日　作成

冬の奥多摩越え〜一ノ瀬高原ツーリング　2007年12月24日

	2008年ウィンターシーズン到来！。クリスマスの3連休最終日は、ヴェクスターでの初ツーリングです。 　11/30に納車されて約１ヶ月弱。ようやく2日前に、冬用タイヤのセッティングも完了したばかり。果たして、ヴェクスターは、一体どんな走りを楽しませてくれるのでしょうか。 　午前7時出発！。足慣らしにと向かった先は、冬になると何故か行きたくなる奥多摩。 　まずは、古里のコンビニで腹ごしらえ。北海道ツーリング以来のコンビニで「おでん」です。いやぁ〜、身体の芯から温まりますネ(*^o^*)。冬のツーでは、定番になりそうな予感です（笑）
08:14 冬の奥多摩湖に到着！。 　月夜見山頂上付近からの朝日にジャストミート。眩しい朝日が差し込み、くーっと来る瞬間ですね。 　奥多摩湖入口にあった気温計によれば気温1℃。道路は所々ウェットながらも、凍結の心配はありませんでした。 　例年、冬季は雪と氷に閉ざされる大麦代駐車場も、あとは時間の問題でしょうかね。
	ひっそりと静まりかえった「冬の奥多摩湖」。 　キリリと冷え込んで張りつめた空気と冬晴れの青空は、より寒さが際立ちますね。
奥多摩湖半のワインディングを快走！と行きたいところでしたが、腰の無いスノータイヤの初ワインディングは、スリル満点！（笑）。まるで前後同時にパンクしたかの様な挙動で、コーナーでバイクを傾ければ、途端ににょろりとリアが流れて、まさに必死の神頼み（？）かな（笑） 　奥多摩湖を過ぎると、所々で朝靄がかかり、なんとも幻想的な光景が広がりました。
	小菅村の「のめこいの湯」を過ぎた辺りから、路面がいや〜な予感！。そして、日陰コーナーを抜けるとキター！！！。冬の奥多摩名物!?の「超絶叫アイスバーン」です。 　アスファルトは、全面が氷の膜で覆われており、人間も立つことすららままならないほどに滑りまくりです！。前後ブレーキをかけたまま、ちょいと足で漕げば、バイクは360゜どこへでもスライドします（笑）。スノータイヤとて、凍結路面には全く太刀打ちできず。 　しかし、こんな恐怖の凍結路も、楽しみ？と興奮？？に変えてしまえるのが、このサイズのマシンのいいところ。絶大な補助輪効果も発揮し、難なく凍結路面も無事クリア！。
国道だけでは事足りず、冬の足慣らしの定番!?「一ノ瀬林道」へやって来ました！。 　しばし、ドライなアスファルトが続きましたが、日陰に入った途端に、ガチガチのアイスバーンに変貌しました。 　アイスバーンとは言っても、先の国道とは異なり、路面には氷の凹凸がありますので、意外とグリップしますね。
	次第に高度を上げ、一ノ瀬高原集落付近からは、ほぼ全線に渡り、大望の圧雪路となりました。凍結路では無力であったスノータイヤも、、ここへ来て本領発揮！。雪路を雪路と感じさせない駆動力で、突き進みます。 　しかし、荒れた路面に前輪がハンドル取られまくりで、とにかく真っ直ぐ進みません。右へ左へリアをスライドしつつ、到底補助輪の支え無しでは進めません。”走る”というよりも、”進む”といった表現の方が相応しいです（笑）
「唐松尾山」を望む一ノ瀬林道展望広場にて小休止。 　いやぁ〜、オフロードバイクじゃないけれど、全身汗だくになりました（笑） 　一ノ瀬林道沿いには、すでに冬の風物詩「氷柱」もお目見えし、その寒さを物語っているようでした。
	国道沿いには、真っ白な気になる支線が他にも多々ありますが、もう一ノ瀬林道でお腹一杯です（笑） 10:28 標高1473m、冬の柳沢峠に到達！。 　苦難？の道のりがあるからこそ、乗り越えられた後の富士山は、なおも格別でしたo(^▽^)o 　峠駐車場にはバイクが１台のみ。かと思うと、売店の裏手側駐車場は、登山客で若干賑わっていましたね。冬の楽しみ方も、人それぞれですね！。
柳沢峠からの下りも、相変わらず続く凍結路。ほぼ全線に渡りウェット気味の路面は、全く気を抜くことは出来ませんね。 　大菩薩の湯付近まで下山すれば一安心すると、行く手には甲府盆地越しに南アルプスの山並みが望めてきました。こんな景色に出会える確率が圧倒的に高いのも、冬季ツーリングならではですね(^^)
	11:09 塩山の「白彩」へやって来ました！。 　表通り沿いには、回転寿司の「元気寿司」が出来ており、白彩は完全にその死角に入ってしまった様ですね。元気寿司と駐車場が共用となり、ちょうど元気寿司の駐車場へ入り、裏手側へぐるりと回り込む感じでした。 　知っていても一瞬白彩はドコ？？状態でしたので、これから初めて行かれる人には、ますます非常に分かりにくくなってしまいました。
さて、白彩といえば「エビ天丼」や「穴子丼」がスタンダードですが、今日はあえて「特天丼（大盛）」で行ってみよう！ 　うほっ！、器ギリギリまでに盛られた御飯に上には、エビが4匹本に舞茸にシシトウに、あと何だっけ？（笑）。穴子丼をも凌ぐほどのボリュームに圧倒されました（笑） 　更に、単品オーダーした「鳥皮炒め」も、相変わらずの手加減知らず。満腹様でした♪。 　 　食後は、デザートにとサービスしてくれたブドウが嬉しかったです！。
	夕方に野暮用があるため、今日はこれにてＵターン。 　塩山からはR140で秩父路へ。広瀬湖を過ぎ、日本一最長トンネルの雁坂トンネル有料道路へやって来ました！。 　料金所へ差し掛かり、妙にドキドキするのは何故だろう？？。1000円札を出すべきか、100円玉（？）を出すべきか、さあどうする!?（笑）。黙って相手の出方を待っていると、何だこの沈黙は？？（汗） 　「・・・・・・」。しばし間の後に「コレ何ｃｃ？」。いやぁ〜、流石でした(＃なんのこっちゃ・・・笑)
トンネルを抜けると、もうそこは埼玉県。自分の住んでいる同じ埼玉県とは思えない山深さと、辺りの山々は冬山の雪景色でした。、
	滝沢ダムのループ橋です。ダムは、たっぷりと水をたたえており、建設工事中だった頃とは、まるで変わった景観に驚きました！。
奥秩父の大氷柱へ偵察にやって来ました！。氷柱の対岸正面にはキャンプ場が出来ており、すでに今シーズンの営業は終了したのか、入口は閉鎖されていました。 　「私有地に付き立ち入り禁止」って、なんか気軽に立ち寄りがたくなってしまいましたねぇ。 　道路から遠目で河原をのぞき込むと、未だ今年の氷柱の姿は見当たりませんでした。この冬こそは、ガツンと冷え込んで、立派な氷柱に成長して欲しいものですね！。
	秩父市街を抜けて、R299沿い道の駅あしがくぼにて、最後の小休止。外の売店で売っていた「きのこ汁」が、身体がとても温まり美味しかったです！。 　あとは1時間の我慢走行で、14時39分無事帰還！ 　以上、ヴェクスターでの足慣らしプチツーでした。 本日の走行距離：237km
ヴェクスター初ツーリングも無事完了！。納車されてこの1ヶ月は、主に通勤用途で毎日使って来ました。発進停止の多い街乗りでは、発進時のもたつきが非常に気になりましたが、ウェイトローラーを変えたら、出だしのモッサリ感もかなり改善され、それなり？に”原付２種クラス”と思える様な走りが出来る様にもなりました。若干、乗り手の”慣れ”が要因である気も、しないこともありませんが・・・・（笑）。 　ツーリング用途では、V125よりも車体が若干大きいお陰で、リラックスできますし、意外と快適です。走りは、決して速くは無いけど遅くもない。平地ならMax95〜100km/Hは行きますので、僕にとっては十分な動力性能です。 　タンクが8Lで燃費は約29km/L（0.1t乗車時）。原付サイズとしては、これまでに無い航続距離は200km以上！。今回も、満タンで出発し、帰路の秩父市街までＮＯＮ給油で走りきってくれたのは頼もしい限りです。 　最初は、いろいろ不満も噴出したヴェクスターでしたけど、今回の様な雪路や凍結路も、期待通りそつなくこなしてくれました。それでいて、「いざ」となれば、高速道路にも乗れる！という優れモノ（＃まだ乗ったことはありませんが・・・）。凄いぞ！ヴェクスター！！(^o^) 　こうして毎日１ヶ月も付き合ってきたら、「あばたもえくぼ」じゃないけれど、憎めない存在になりました（笑）

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