２００２年２月２４日　作成

新潟・湯沢ツーリング　１９９９年５月２９日

苗場スキー場

　月夜野ＩＣで降りてから、三国峠へかけてのＲ１７は快走ワインディングが続きます。車は、みんな関越トンネルを走ってしまうので、国道独り占めって感じですね。
　三国トンネルを抜けると、いよいよ正面には苗場スキー場の登場です。（毎度スキーシーズンはお世話になっております！？）

　雪がないスキー場って、とっても不思議ですよね。雪が溶けるとそこは、畑だったりゴルフ場だったりテニスコートだったりと。

　苗場スキー場の山頂「筍山」まではバイクでは行けないのかなといつも思うのが、やぱりダメでしょうね。

かぐらスキー場へ

　次にやってきたのが、「みつまた・かぐらスキー場」。正面がみつまたスキー場の下山コースにあたる部分で、駐車場方面から下山コースを眺めた感じです。

　さすがにバイクで正面の下山コースを登る訳にはいかないので、初滑りや春スキーでシャトルバスが走る林道へ。

　しばらく雰囲気のよい林道を登っていくと、正面に突然ゲートが・・・。しかも管理人付き！！。ここまでかと思いきや、バイクを止めて管理人と話をして「ちょっと走りに来ただけなんですけど・・・」。すると、すんなりＯＫの返事でゲートを開けてくれてました。ラッキーと言うわけで、ワクワクしなから前進です。

かぐらスキー場・かぐら第２リフト付近

　「かぐらゴンドラ」山麓駅に到着。以外と入ってる人が多いことに驚きました。「なーんだ、誰でも入れるんじゃん！！」。
　レジャーシートを広げて新緑を眺めながら家族でお弁当を広げてたり、ハイキングしたり、山菜取りに来ている人・・・・。

　「かぐらゴンドラ」の山麓駅を過ぎた辺りから、まもなく舗装路はフラットな砂利道になりました。そして、所々に残雪があり、ワクワクヒヤヒヤしなかがら登っていくと、ちょうど「かぐら第２リフト」乗り場付近で通行止めとなりました。鎖の脇を通れば（もっともゲレンデを走ってしまえば）、更に前進も可能でしたが、回りの目もあったので、一応ここまででリタイヤすることにしました。

　「かぐらゴンドラ」の山頂駅までたどり着かなかったのが残念でしが、でも十分楽しませていただきました。

魚沼スカイランから見下ろす塩沢町

　湯沢町を通過し、Ｒ３５３を左折。十二峠トンネルを抜けたところを右折すると、いよいよ今回のツーリングのメインとなる「魚沼スカイライン」です。
　ちょうどよい感じのワインディングが続き、ハイペースになりがちですが、景色を眺めなかったらもったいない！！。
　上越国際スキー場の山頂付近を尾根づたいに走るので、とても眺めが良く、眼下には、塩沢町と六日町が広がり、正面には八海山など魚沼連峰が広がっていました。

　天気があいにくだったのが残念ですが、晴天の時にまた来たいルートですね。

国道２９１・塩沢町方面から清水峠へ

　オンロードバイクでどうしてこんな道ばかり走ってるんだろうと、我ながらいつも思うのですが、やっぱりこういう道が好きなんでしょうね。

　魚沼スカイラインを降りると、今度は、六日町を通過し清水峠越え（Ｒ２９１）です。といっても、谷川岳は越えられるわけないので、とりあえず行けるところまで行ってみよー！って感じ。

　先は行き止まりとあって、最初は車通りも少なく、途中は快走２車線が続きましたが、まもなく舗装路からダートに変身です。この程度なら問題なしってことで、更に前進を開始！！。

国道２９１・新潟県側行き止まり

　道も徐々に険しくなり、谷川岳に近づいているんだなーと実感がしてきました。でもどれくいらまで来てるのかは、カーナビでもないと分かりませんね。

　「この先工事のため行き止まり」の看板が途中何カ所もあり、工事関係者と思われる車とすれ違いざま、怖い目で睨まれてしまいました。やっぱヤバイかな〜と思いながらも、前進を続けると、ついにゲートの登場です。
　看板を読んでみると、この先で砂防ダムを建設しているようですね。
　せめてそこまで行ってみたい気もするのですが、林道にはガードレールも無く万が一なことがあって人に迷惑をかけてもいけないし・・・・・。ここまでということでＵターンすることにしました。

　湯沢町へ戻り、湯本共同浴場「山ノ湯」で汗を流すと、あとは一気に高速で帰りました。

　自分は、オンロードバイクよりもオフ車の方が向いているのかな〜と思ってしまった「新潟・湯沢ツーリング」でした。

走行マップ（１４０ＫＢ） クリックすると別ウィンドウで表示します。

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