アドレスV125S – タイヤ交換・リア4

Tadaiwai

12年前

■7705 / inTopicNo.1)

　2013/3/16 アドレスV125S – タイヤ交換・リア4

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□投稿者/ ダー -(2013/03/16(Sat) 22:56:42)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

現在の総距離は、43,924km

今日はバイクのメンテナンスデー。
アドレスV125Sのリア・タイヤ交換です。

800×600

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■7706 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 2013/3/16 アドレスV125S – タイヤ交換・リア4

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□投稿者/ ダー -(2013/03/16(Sat) 22:57:11)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

ダー家の車庫に在庫ストック中のKENDAの台湾製格安タイヤ。
純正に劣らない長耐久性で通勤用途としては大変助かってます。
前回交換から9,690km走行。0.1tで通勤用途でこの距離走れば上等でしょう！。

■台湾製格安タイヤ　KENDA K324 4P 51J 3.50-10
ｈttp://item.rakuten.co.jp/auc-ainetshop/1107/?scid=af_pc_ich_link_txt&sc2id=257441796

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■7707 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 2013/3/16 アドレスV125S – タイヤ交換・リア4

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□投稿者/ ダー -(2013/03/16(Sat) 22:57:28)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

ところで、前回記事でも書いた
「雨天など湿気が多い日に限り、アイドリングが不安定となり、信号待ちからスタート時にエンストする」の件について
その後、再び再発中で、信号待ちでアイドリングでは止まらないもののアクセスをそっと開けた途端にエンスト。
先日の朝の雨上がりの通勤路、40kmの通勤路で信号停止から発進するたびにエンストする始末。
すぐにセルでかからない時は、バイクを押してさっと歩道への待避行動が当たり前になりました。
が、信号右折だけは、それは恐ろしくて・・・・(￣○￣;)
でもそれ以降、晴れた日ならば全く問題ないんですよね。
とりあえず、再度「PEAカーボンクリーナー」を注入して様子見中です。

■20000kmの時にも同症状のため、スロットルボディ清掃にて一旦回復。
https://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-655.html#2

■40,135kmインジェクションのスロットルボディ清掃
https://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-769.html

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