2014/10/18 アドレスV125S – ウェイトローラー交換、リアタイヤ交換1

Tadaiwai

10年前

■9199 / inTopicNo.1)

　2014/10/18 アドレスV125S – ウェイトローラー交換、リアタイヤ交換1

▼■

□投稿者/ ダー -(2014/10/18(Sat) 20:36:18)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

今日は、朝からメンテナンスデー。
毎日通勤で活躍しているアドレスV125Sのメンテです。

今年3月に新車入替から7ヶ月。
走行距離は10,024kmになりました。

800×600

■9200 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 2014/10/18 アドレスV125S – ウェイトローラー交換、リアタイヤ交換1

□投稿者/ ダー -(2014/10/18(Sat) 20:36:32)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

まずは、ウェイトローラーの交換です。
どうにも最近、変速タイミングがおかしくなって来て、
まるで２速発進か？！と思えるようなだるい加速感に違和感を覚えていました。

800×600

■9201 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 2014/10/18 アドレスV125S – ウェイトローラー交換、リアタイヤ交換1

□投稿者/ ダー -(2014/10/18(Sat) 20:36:44)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

早速、駆動部をばらしてみると、変速タイミングの障害原因が判明。
やはりウェイトローラーが平らに磨り減ったことで、スムーズな変速が妨げられていたんですね！。

ちなみに、このウェイトローラーは社外品NTB製の17g。
購入直後にウェイトローラーを加速重視で純正19g→17g(NTB)に交換済みなのでありました。

800×600

■9202 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 2014/10/18 アドレスV125S – ウェイトローラー交換、リアタイヤ交換1

□投稿者/ ダー -(2014/10/18(Sat) 20:37:31)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

初代V125Sで、V125G純正の17gに入れ替えた時は5万キロ走ってくれた実績を考えると、
やはり純正品が一番！という結論ですね。
https://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-833.html#3

でも、あいにく家にもう１セット、NTBの17gの在庫があったので、コレが最後かな～。

800×600

■9203 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 2014/10/18 アドレスV125S – ウェイトローラー交換、リアタイヤ交換1

□投稿者/ ダー -(2014/10/18(Sat) 20:37:55)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/

続いては、リアタイヤ交換。
今回もセルフで挑戦です！。

純正タイヤは、やはり耐久性が抜群で1万キロ走ってくれましたね！。
でも純正が一番とはわかっているけれど、今回も格安タイヤを入れました。

今回、新車ですので今度こそ神経使ってリムプロテクターも使ってやったのですが、
終わってみれば、やっぱりリムへのキズと塗装はがれは・・・吹っ切れました（笑）

800×600